因為鈦合金微弧氧化膜表面松散多孔結(jié)構(gòu)，一些學(xué)者們想方設(shè)法根據(jù)物理學(xué)、有機(jī)化學(xué)或是光電催化方式 ，將潤化化學(xué)物質(zhì)添充到微弧氧化膜的孔隙度中，以做到自潤滑軸承的實際效果。在其中聚四氟乙烯（PTFE）耐熱性好，在各種各樣自然環(huán)境中具備優(yōu)質(zhì)的有機(jī)化學(xué)可靠性，是一種理想化的自潤滑軸承原材料。
研究人員A將PTFE顆粒添充到鈦合金微弧氧化膜層孔隙度中開展干固解決，制取PTFE復(fù)合型自潤滑軸承膜。在注漿加固解決后，透射電鏡（SEM）觀查數(shù)據(jù)顯示復(fù)合袋孔眼顯著降低，表面外貌更加整平；在接著的磨擦損壞試驗中，微弧氧化膜的摩擦阻力約為0.4,而經(jīng)封孔解決的復(fù)合袋的摩擦阻力僅為0.15。
研究人員B在微弧氧化鋰電池電解液中加上少量Cr2O3顆粒，根據(jù)封孔法，也使鈦合金微弧氧化復(fù)合袋的耐磨性能得到提升 ?，F(xiàn)階段，封孔法應(yīng)用的封孔劑多見絕緣層有機(jī)物，因而在導(dǎo)電性原材料的運(yùn)用上限定較多。與此同時，封孔法解決構(gòu)造繁瑣、規(guī)格很大的零件時，用時較長，也難以涂敷及時。
